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華士公司助力世界首列DRT上線開跑

華士公司助力世界首列DRT上線開跑

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2021-01-05
  • 訪問量:0

【概要描述】2021年1月1日,世界首列光電磁數字化導向膠輪低地板列車(DRT)在上海臨港新片區T1示范線試運營。列車由中車南京浦鎮車輛有限公司牽頭組織研發制造,南京華士電子科技有限公司參與了牽引及自轉向系統的研發并提供支持。

華士公司助力世界首列DRT上線開跑

【概要描述】2021年1月1日,世界首列光電磁數字化導向膠輪低地板列車(DRT)在上海臨港新片區T1示范線試運營。列車由中車南京浦鎮車輛有限公司牽頭組織研發制造,南京華士電子科技有限公司參與了牽引及自轉向系統的研發并提供支持。

  • 分類:公司新聞
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  • 發布時間:2021-01-05
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2021年1月1日,世界首列光電磁數字化導向膠輪低地板列車(DRT)在上海臨港新片區T1示范線試運營。列車由中車南京浦鎮車輛有限公司牽頭組織研發制造,南京華士電子科技有限公司參與了牽引及自轉向系統的研發并提供支持。

該列車采用3輛編組,載客量最高可達到302人,最高車速每小時70公里。上海臨港T1線全長21.75公里,共20站點,串聯起主城區、大學城、國際物流園區、蘆潮港社區、產業區及泥城社區,列車全程用時37分鐘,成功實現各功能區之間快捷高效通勤。

數軌膠輪列車適用于城市既有道路,主要以電磁標記為主,視覺導航和衛星導航為輔的數字化軌道導向方式,車輛通過車載傳感器讀取道路路面上連續鋪設的磁釘編碼信息,實時準確定位車輛,并控制各個車輪按線路走向轉動。

“磁釘軌道”無需對現有馬路進行改造,是利用地埋無源磁釘形成數字化軌道,通過建設數字軌道系統,實現了對傳統軌道交通中物理鋼軌的替代,支撐膠輪電車受數字軌道的約束而實現行駛。磁釘軌道成本低、可靠性高、免維護、不受天氣環境影響。

數軌膠輪列車將大幅提高交通運行效率并對既有交通運能進行了豐富。華士公司將以此次數字軌道膠輪電車的順利開跑為新動力起點,進一步提升公司在道路交通牽引領域的自主研發生產能力,助力未來綠色、智慧的交通事業。

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